C'est très bien de
Dyonisos - Le 20 Janvier 2012 - 18h24
C'est très bien de comptabiliser les auvergnats favorables à  ce projet dément et de leur donner largement la parole. Il serait équitable d'en faire autant pour ceux qui ne souhaitent pas que l'Auvergne s'implique dans cette gabegie, sinon pour […] C'est très bien de comptabiliser les auvergnats favorables à  ce projet dément et de leur donner largement la parole. Il serait équitable d'en faire autant pour ceux qui ne souhaitent pas que l'Auvergne s'implique dans cette gabegie, sinon pour la dénoncer.
Le modèle TGV est à  bout de souffle, le réseau obsolète, les finances publiques dans un état lamentable.
Je propose que la Région Auvergne adopte la motion suivante :

Motion contre la réalisation de la Ligne Grande Vitesse (L.G.V.) Paris - Orléans - Clermont - Lyon

Considérant que l'expérience démontre l'inefficacité du transport ferroviaire à  grande vitesse en tant que levier de développement économique,

Considérant le coût pharaonique d'un tel projet, qui engage pour des décennies les collectivités locales bien au-delà  de leur capacité de financement en matière de transport, ainsi que la fragilité de son modèle économique,

Considérant ses conséquences négatives en terme d'aménagement du territoire (cloisonnement de l'espace, renforcement de l'hyper-centralisation au niveau régional et national, satellisation des agglomérations les plus petites par rapport aux plus grandes, destruction d'espaces naturels, nuisances de proximité, etc...),

Considérant que le train à  grande vitesse, tel qu'il est actuellement développé, ne permet en rien de sortir du système « tout routier », en particulier en matière de transport de marchandises, lequel continue de se développer au détriment du rail en augmentant les émissions de gaz à  effet de serre,

Considérant que le projet de ligne à  grande vitesse Paris - Orléans - Clermont - Lyon repose sur la seule hypothèse d'une éventuelle saturation de la ligne Paris - Lyon d'ici une quinzaine d'années, dont on peut douter qu'elle se concrétise,

Considérant qu'il existe déjà  un service de transport des voyageurs reliant Clermont à  Paris dans des délais très raisonnables (3h15), et donc que l'Auvergne ne souffre d'aucun enclavement particulier en ce qui concerne son raccordement à  Paris pour le transport des voyageurs par le rail,

Considérant qu'en aucun cas l'arrivée du TGV en Auvergne ne pourra être complémentaire des lignes ferroviaires actuelles, dont la rentabilité se trouvera fortement compromise, au risque pour les Régions de devoir en supporter la charge,

Considérant qu'en revanche, la ligne Clermont - Méditerranée est laissée à  l'abandon au profit de l'autoroute, de même que l'axe Bordeaux - Clermont - Lyon - Genève, abandonné par l'Etat aux 4 régions concernées (Rhône-Alpes, Auvergne, Limousin, Aquitaine) au plus grand bénéfice des sociétés gestionnaires d'autoroutes,

Considérant que l'ensemble du réseau rail en France est aujourd'hui dans un état d'obsolescence tel qu'il ne peut faire face aux enjeux énergétiques et écologiques auxquels il est d'ores et déjà  indispensable de répondre, en particulier concernant le transport des marchandises, qu'il ne dispose ni des moyens financiers ni même d'un système de gouvernance nécessaires à  sa modernisation,

Les élus de la Région Auvergne sont appelés à  se prononcer contre la réalisation de la ligne à  grande vitesse Paris - Orléans - Clermont - Lyon, quel que soit le tracé envisagé.

Le tracé Sud-Ouest n'est en
Haribo - Le 29 Novembre 2011 - 16h15
Le tracé Sud-Ouest n'est en aucun cas favorable à  Moulins et la met absolument pas à  1 h 30 de Paris. De plus, peut-on savoir pourquoi seule Clermont est mis en caractère ? On voit très bien que la région se fout justement de la région et […] Le tracé Sud-Ouest n'est en aucun cas favorable à  Moulins et la met absolument pas à  1 h 30 de Paris.
De plus, peut-on savoir pourquoi seule Clermont est mis en caractère ? On voit très bien que la région se fout justement de la région et que son seul intérêt est Clermont. Honteux.

Oui, à  première vue les
fjmp - Le 4 Décembre 2011 - 20h04
Oui, à  première vue les temps de trajet sont intéressants mais ça reste à  voir. En attendant 2025, on va continuer à  faire Montluçon-Paris en 3h30 au mieux ? J'ai 65 ans et j'aime aller à  Paris de temps en temps. J'ai aussi de la […] Oui, à  première vue les temps de trajet sont intéressants mais ça reste à  voir. En attendant 2025, on va continuer à  faire Montluçon-Paris en 3h30 au mieux ? J'ai 65 ans et j'aime aller à  Paris de temps en temps. J'ai aussi de la famille à  Lyon mais les temps de trajet sont décourageants. En 2025, j'aurai 78 ans et je serai usée par les longs voyages en train...!!! Au boulot, vite et bien !